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		<title>Legislaci&oacute;n</title>
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		<div id="unique-entry-id-0" class="blog-entry"><div class="blog-entry-title">Ahorro y Eficiencia Energ&eacute;tica</div><div class="blog-entry-date">2005/07/19  <span class="blog-entry-permalink"> | <a href="ae6db4b53fd24b92ea906efbccebc0c4-0.html">Permalink</a></span></div><div class="blog-entry-body"><span style="font:12px Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif; color:#333333;">El Consejo de Ministros ha aprobado (Julio de 2005) el Plan de Acci&oacute;n 2005-2007 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energ&eacute;tica, tambi&eacute;n conocida como E4. El Plan destinar&aacute;, a partir del a&ntilde;o que viene, el 0,8% de la tarifa el&eacute;ctrica a medidas de ahorro y exige rutas de transporte colectivo en aquellas empresas con m&aacute;s de 200 empleados. El objetivo es ahorrar un 8,5% del consumo de energ&iacute;a primaria en tres a&ntilde;os.<br /><br />El Plan de Acci&oacute;n 2005-2007 es un intento de plasmar en medidas y plazos concretos las intenciones recogidas en La Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energ&eacute;tica en Espa&ntilde;a 2004-2012 (E4), aprobada el 28 de noviembre de 2003. Nuestra dependencia energ&eacute;tica -cercana al 80% frente al 50% de media europea-, los altos precios del petr&oacute;leo, el incremento constante de la demanda de energ&iacute;a por encima del crecimiento del PIB, la dificultad para cumplir con el objetivo del 12% de renovables en 2010, y la necesidad de reducir las emisiones de CO2 son los principales argumentos para poner en marcha este Plan, seg&uacute;n el Gobierno.   Siete sectores  El Plan de Acci&oacute;n identifica siete sectores sobre los que es posible intervenir: industria, transporte, edificaci&oacute;n, servicios p&uacute;blicos, equipamiento residencial y ofim&aacute;tico, agricultura y pesca y, por &uacute;ltimo, transformaci&oacute;n de la energ&iacute;a -incluye refino de petr&oacute;leo, generaci&oacute;n el&eacute;ctrica y cogeneraci&oacute;n-.   El mayor potencial de ahorro se localiza en el sector transporte, con un 42% del total, seguido de industria y edificaci&oacute;n. Por ello, el Plan centra sus esfuerzos en estos tres sectores, muy especialmente en el transporte. De manera que si el ahorro previsto entre todos los sectores una vez finalizado el per&iacute;odo de vigencia del Plan es del orden de 7.179 ktep (miles de toneladas equivalentes de petr&oacute;leo) anuales, al transporte corresponden 3.156 ktep, es decir, un 44% del total.   En cuanto al equipamiento se pondr&aacute; en marcha un "plan renove" para electrodom&eacute;sticos viejos, con el fin de que sean sustituidos por otros m&aacute;s eficientes (de clase A). Las tres principales asociaciones de consumidores espa&ntilde;olas (OCU, CECU y CEACCU) pidieron al Gobierno hace tres semanas la puesta en marcha de este plan como m&eacute;todo para movilizar y cambiar aquellos electrodom&eacute;sticos obsoletos que, adem&aacute;s, consumen mucha energ&iacute;a.   Existen varias medidas adicionales entre las que se contempla un posible incremento del impuesto especial de hidrocarburos, en l&iacute;nea con la normativa europea. En Espa&ntilde;a, alrededor del 60% del precio del litro de gasolina corresponde a impuestos; un 57% en el caso del gas&oacute;leo. Mientras que en la UE, la media de impuestos sobre gasolinas es del 67,3% y del 59,9% para el gas&oacute;leo de automoci&oacute;n.   Ventajas de ahorrar energ&iacute;a  Se estima que el presente Plan de Acci&oacute;n 2005-2007 generar&aacute; un ahorro de energ&iacute;a primaria acumulado de 12.006 ktep, el equivalente al 8,5% del total del consumo de energ&iacute;a primaria del a&ntilde;o 2004 y al 20% de las importaciones de petr&oacute;leo en ese a&ntilde;o (88 millones de barriles de petr&oacute;leo sobre un total de 435 millones importados en el a&ntilde;o 2004).   Durante todo el per&iacute;odo de vigencia del Plan, el volumen total de emisiones evitadas acumuladas ascender&aacute; a 32,5 millones de toneladas, que contribuir&aacute;n al cumplimiento de los compromisos adquiridos por el Estado espa&ntilde;ol en el marco del Protocolo de Kioto.   Esos ahorros de energ&iacute;a y de emisiones tienen un efecto econ&oacute;mico evidente. Considerando un precio conservador de las emisi&oacute;n unitaria de CO2 (10 euros/tonelada), el beneficio medioambiental derivado del Plan de Acci&oacute;n 2005-2007 ascender&iacute;a, por este concepto, a 324,6 millones de euros durante todo el per&iacute;odo.   Inversiones  El Plan de Acci&oacute;n 2005-2007 comprometer&aacute; un volumen total de inversiones de 7.926 millones de euros entre recursos p&uacute;blicos, calculados en 729 millones, y privados. En el a&ntilde;o 2005, las inversiones ascienden a 909 millones, de los que 353, el 39%, se localizar&aacute;n en el sector del transporte. En 2006, la partida m&aacute;s importante corresponder&aacute; al sector edificaci&oacute;n, t&oacute;nica que se mantendr&aacute; en el a&ntilde;o 2007.   El mayor esfuerzo econ&oacute;mico de la inversi&oacute;n p&uacute;blica ir&aacute; a los sectores difusos, es decir, edificaci&oacute;n y equipamiento residencial y ofim&aacute;tica. Junto con el sector del transporte, absorben en conjunto el 77% de los apoyos p&uacute;blicos totales acumulados en el periodo 2005-2007.   Reacciones  CC OO ha recibido con satisfacci&oacute;n la aprobaci&oacute;n del Plan. " Promover el ahorro y la eficiencia energ&eacute;tica a partir de un porcentaje de la tarifa el&eacute;ctrica, como contempla el Plan de Acci&oacute;n, es una buena medida ya que se reducir&aacute; el consumo de energ&iacute;a y mejorar&aacute; la competitividad y eficiencia del sistema productivo. Sin embargo, el esfuerzo inversor no debe venir s&oacute;lo del Ministerio de Industria, que aportar&aacute; la mayor parte de los m&aacute;s de 700 millones de euros previstos en el periodo 2005-2007. El resto de ministerios, las comunidades aut&oacute;nomas y los ayuntamientos deber&iacute;an incrementar su contribuci&oacute;n. De esa forma, se podr&iacute;a conseguir duplicar el presupuesto del Plan de Acci&oacute;n 2005-2007".   CCOO tambi&eacute;n considera beneficioso que las empresas con m&aacute;s de 200 empleados cuenten con planes de movilidad que mejoren el transporte al centro de trabajo, reduciendo as&iacute; el uso del veh&iacute;culo particular y mejorando el acceso al trasporte colectivo. Cada a&ntilde;o mueren alrededor de 500 trabajadores en los desplazamientos al centro de trabajo.   Para Greenpeace el Plan es insuficiente para cumplir con el Protocolo de Kioto y se contradice con los objetivos que exige el Plan Nacional de Asignaci&oacute;n de Derechos de Emisi&oacute;n. "El Plan demuestra la falta de voluntad pol&iacute;tica de Montilla de reorientar de forma decidida nuestro modelo energ&eacute;tico hacia escenarios de mayor sostenibilidad basados en un uso m&aacute;s eficiente de la energ&iacute;a" dicen los ecologistas.   Greenpeace present&oacute; ayer los resultados de un estudio termogr&aacute;fico en distintos edificios de Espa&ntilde;a, que demuestra el alto nivel de derroche energ&eacute;tico por p&eacute;rdidas de calor (o de fr&iacute;o en verano). Y destacan "el p&eacute;simo ejemplo del edificio del Ministerio de Industria. Si las administraciones p&uacute;blicas se tomasen m&iacute;nimamente en serio dejar de despilfarrar energ&iacute;a, los objetivos del plan podr&iacute;an ser mucho m&aacute;s ambiciosos. Sin embargo, con la &uacute;nica excepci&oacute;n del Ministerio de Medio Ambiente, ning&uacute;n otro ministerio ni comunidad aut&oacute;noma quiere contribuir al ahorro de energ&iacute;a".   Para Ecologistas en Acci&oacute;n, la aprobaci&oacute;n del Plan de Ahorro y Eficiencia Energ&eacute;tica es una buena noticia por lo que supone de avance respecto a anteriores planes, pero lo considera incompleto ya que no incluye todas las medidas necesarias para frenar el aumento del consumo energ&eacute;tico y ha carecido de participaci&oacute;n social.   "Aunque supone un avance respecto al anterior plan del Gobierno del PP, adolece aun de medidas eficaces tendentes a lograr un consumo energ&eacute;tico respetuoso con el medio ambiente. Por otra parte, el sector industrial, que supone un 45% del consumo energ&eacute;tico estatal, no se ve se ve afectado suficientemente por las limitaciones del presente Plan. Parece que este sector cuenta todav&iacute;a con algunos privilegios, cosa que alienta el derroche y la ausencia de innovaci&oacute;n en procesos m&aacute;s eficientes energ&eacute;ticamente", se&ntilde;alan desde Ecologistas en Acci&oacute;n.   Aunque insuficiente, WWF/Adena pide al Gobierno que de la m&aacute;xima prioridad a la ejecuci&oacute;n del Plan de Acci&oacute;n de Ahorro y Eficiencia Energ&eacute;tica y que elabore medidas firmes adicionales para fomentar el ahorro energ&eacute;tico, puesto que las emisiones para este a&ntilde;o van encaminadas a superar las del 2004.   WWF/Adena critica la falta de concreci&oacute;n del Plan, pues no est&aacute; claro como se van a conseguir los 7.300 millones de inversi&oacute;n privada. Sin embargo apoya la ejecuci&oacute;n del Plan de Acci&oacute;n y al enfoque "m&aacute;s pr&aacute;ctico" que se le ha dado, ya que se han incluido medidas concretas por un valor de 700 millones de euros. La organizaci&oacute;n conservacionista lo considera como un primer paso para romper la inercia espa&ntilde;ola contra una mayor eficiencia energ&eacute;tica  (Fuente: Energ&iacute;as Renovables )</span></div></div><div id="unique-entry-id-3" class="blog-entry"><div class="blog-entry-title">Eficiencia energ&eacute;tica</div><div class="blog-entry-date">2004/05/23  <span class="blog-entry-permalink"> | <a href="f3e961a10132341678eb79f47d70cce8-3.html">Permalink</a></span></div><div class="blog-entry-body"><span style="font:12px Arial, Verdana, Helvetica, sans-serif; color:#333333;">Directiva Europea de eficiencia energ&eacute;tica en edificaci&oacute;n, de necesaria transposici&oacute;n a la legislaci&oacute;n espa&ntilde;ola antes de comienzo de 2006.</span></div></div>
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